Toàn bộ xe
Một phát hiện ở lốp, kính chắn gió bị nứt, má phanh mòn và lỗi đèn đều về cùng một buồng lái. Không cần công cụ thứ hai cho mọi thứ ngoài lốp.
Fleet Management
Quản lý đội xe, xây dựng cho xe tải và rơ-moóc
Với chiều sâu về lốp mà không giải pháp phổ thông nào có. Một buồng lái cho toàn bộ xe, như người kiểm tra thấy khi đi vòng quanh xe.
Dữ liệu demo, thương hiệu hư cấu. Giao diện sản phẩm hiển thị bằng tiếng Anh.
Tóm tắt hôm nay trong một câuXếp hạng theo mức độ khẩn cấpBạn nhận được gì
Đầu kéo và rơ-moóc, riêng biệt
Mỗi bộ phận có tình trạng và mức sẵn sàng lăn bánh riêng. Rơ-moóc sở hữu, rơ-moóc bạn chịu trách nhiệm theo hợp đồng và rơ-moóc của bên thứ ba đều được quản lý ở mức chi tiết bạn cần.
Quốc gia bạn đang chạy xe
Độ sâu gai lốp tối thiểu theo luật và quy định kiểm tra theo quốc gia nơi xe đang ở, không chỉ nơi xe đăng ký.
Một hồ sơ cho mỗi lốp
Số sê-ri, thương hiệu, số đo và lịch sử lắp đặt từ khi lắp đến khi thanh lý. Khi thay lốp, bạn ghi lại số phận của lốp cũ.
Thời gian dừng xe có thể lên kế hoạch
Mỗi sự việc đã đóng ghi lại thời gian xe ngừng hoạt động. Theo thời gian, giá trị chuẩn trở thành mức trung bình của xưởng bạn.
Ít lần vào xưởng hơn
Khi có nhiều phát hiện, hệ thống gợi ý những gì nên gộp vào một lần vào xưởng và những gì có thể làm ngay, như bơm thêm hơi.
Câu hỏi về Fleet Management
Các bạn có thay thế hệ thống telematics của chúng tôi không?
Không. Dữ liệu telematics và cảm biến, ví dụ TPMS và GPS, được kết nối như một nguồn dữ liệu bổ sung. Kiểm tra thủ công là cách đầy đủ để ghi nhận phát hiện và không phụ thuộc vào chúng. Hiện đã kết nối 4 hệ thống telematics, và chúng tôi không sản xuất phần cứng riêng.
Dữ liệu từ các hệ thống bạn đang dùng
Telematics và cảm biến là nguồn dữ liệu bên cạnh kiểm tra thủ công, không phải điều kiện bắt buộc. Đã kết nối 4 hệ thống telematics. Chúng tôi không sản xuất phần cứng riêng.
Cho nhà bán buôn: cung cấp Fleet Management cho khách hàng đội xe của bạn. Bạn vẫn là bên ký hợp đồng, và các đội xe là khách hàng của bạn.